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南京公布“十三五”地面公共交通规划
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稿件来源: 金陵晚报发布时间:2017-07-31 11:16:30

    未来几年,南京城市公交既要有快速直达公交,同时要建成毛细通达网,市民出行会越来越方便。昨天,南京市政府办公厅公布了《南京市“十三五”地面公共交通线网专项规划》,南京主城区要形成地面公交“11横7纵干线通道”,实现主城区内主要组团之间的快速连接。

    目前,南京地面公交现状如何?市民乘车方便吗?《规划》中指出,目前南京公交线网存在三大特征:线网疏密不均、部分廊道过于密集,仍存在公交覆盖薄弱地区;线路功能“同质化”,难以适应不同层次的客流需求;运力投放总量富余,但分布不均衡。

    据介绍,在公交线网密度方面,主城区除老城、城东片区基本达到国标要求外,城南、城北以及河西的线网密度偏低; 江北新区中心城除六合中心城区外,其余地区线网密度均低于国标;仙林、东山副城的密度也低于国标要求;而高淳、溧水片区线网密度也有待提高。

    统计结果还表明,从各个片区来看,主城区中老城区、主城北以及江北新区中桥北、东山副城等片区公交重复系数较高。

    南京市此次出台《“十三五”地面公共交通线网专项规划》,该规划中,结合南京市公交车辆总数现状及未来南京市发展等,建议2020年的公交车辆总数为10780标台。规划中,制定出南京市地面公交系统形成“公交快线、公交干线、公交普线、公交支线”的4级网络。

    今年,南京计划新辟、优化调整等设计各层级线网共计约20-30条线路。其中,重点优化调整与地铁1、2、3号线重复较大的公交线路。2018年计划新辟、优化调整等设计各层级线网共计约40-50条线路。2019年,计划新辟、优化调整等共计约30-40条线路。(钱建芬)

    未来南京公交干线网规划

    主城区

    11横:服务于主城内部东西向客流走廊,实现河西—城北、老城、城南—城东片区的快速串联;

    7纵:服务于主城内部南北向客流走廊,实现城北—河西、老城、城东—城南片区的快速串联。

    江北新区中心城

    3纵:依托浦珠南路、浦滨路、滨江大道等中轴主干道路,布设过江干线承担江北主要组团之间的直达沟通。

    仙林副城

    5横:依托栖霞大道、玄武大道、文澜路、仙林大道、宁杭公路等主干道路,布设仙林副城干线网络;

    2纵:围绕仙新路—汇通路(轨道8号线走廊)、天佑路—青龙路纵向通道,布设纵向干线网络,实现组团之间纵向连接。

    东山副城

    5横:依托宏运大道、上元大街、天元东路、诚信大道等主干道路,布设东山副城横向干线网络;

    7纵:围绕将军大道、机场高速、苏源大道、双龙大道、竹山路—土山路、天印大道—弘景大道等纵向通道,布设沟通主城的干线网络。

(责任编辑:王婧)
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